浮標液位計波動(dòng)的原因
點(diǎn)擊次數:1652 發(fā)布時(shí)間:2021-07-20 00:36:37
由于浮標液位計監測桿與卸油罐蓋孔配合間隙過(guò)大,卸油時(shí)浮球在原油的沖擊下易發(fā)生游動(dòng),監測桿不能垂直升降,而且蓋孔管高度不夠.液面上升時(shí)測桿傾斜,造成浮標卡住,不能正常顯示液住。通過(guò)調整卸油罐蓋孔管與浮標液位計監測桿的配合間隙,以及增加蓋孔管的高度后。無(wú)一例由于浮標原因引起的原油溢罐事故,減輕了工作人員的心理壓力和勞動(dòng)強度,避免了卸油罐外溢的污染事故和經(jīng)濟損失,也為清潔生產(chǎn)與安全生產(chǎn)提供了有力保障。
1 事故原因
沙南作業(yè)區北聯(lián)站卸油臺白建站以來(lái),使用的都是空心圓球式浮標液位計,經(jīng)過(guò)多年的使用。浮球與監測桿易發(fā)生腐蝕穿孔損壞,不得不另找材料重新加1=:。由于受材料的局限性,致使浮標液位計制作時(shí)測桿尺寸與蓋孔尺寸不相配。在液位上升過(guò)程中經(jīng)常使測桿卡住,出現似液位導致卸油罐內油外溢,造成原油損失和環(huán)境污染。浮標液位計卡住后,值班人員監測到的液位與罐內實(shí)際液位相差很多.罐內上升后的液位不能正確顯示,造成事故。
2結構及特點(diǎn)
浮標液位計由不銹鋼空心球和液位監測桿兩部分組成。優(yōu)點(diǎn)是結構簡(jiǎn)單、重量輕、測桿光滑、浮動(dòng)效果好、耐腐蝕、制作簡(jiǎn)易以及便于更換。缺點(diǎn)是對制作材料要求高(不銹鋼空心材料),焊口易腐蝕。
3被卡原因分析
(1)浮標液位計監測桿與卸油罐蓋孔配合間隙過(guò)大。由于浮標液位計監測桿與浮球的焊1:3腐蝕損壞,自行加T時(shí)找不到合適的材料,浮標在制作時(shí),只能找到直徑為32 mill的不銹鋼管做監測桿.而卸油罐蓋孔管的直徑為50mm,配合間隙過(guò)大,卸油時(shí)浮球在原油的沖擊下易發(fā)生游動(dòng)。監測桿不篚垂直升降,傾斜的監測桿卡在過(guò)大的孔壁上,浮力作用于浮標底部。造成卡死。
(2)蓋孔管高度不夠。蓋孔管高度只有80刪貳起不到對監測桿的扶正作用,液面上升時(shí)測桿傾斜,造成浮標卡住,不能正常顯示液位。
4解決措施
(1)浮標液位計卡住后采用常規排除方法。卸油車(chē)卸油時(shí),由于油流沖擊浮球,造成監測桿偏移,值班人員與卸油車(chē)司機每隔幾分鐘手動(dòng)活動(dòng)監測桿,檢查是否卡住,將其扶正.才能正常顯示液位。這雖是屬設備存在的嚴重缺陷,但也增加了操作人員的勞動(dòng)強度,同時(shí)也存在安全隱患。
(2)調整卸油罐蓋孔管與監測桿的配合間隙。在不影響浮標自由升降的前提下縮小蓋孑L管徑,將原來(lái)為50mm的管徑改為40mm,這樣與直徑為32 mm的監測桿配合,間隙就不會(huì )過(guò)大,恰好能使其自由升降。
(3)增加蓋孔管的高度。在不影響檢測桿自由升降的前提下,將蓋管孔高度由原來(lái)的80 mm增加到350 mm,起到對監測桿的扶正作用。未改裝前浮標卡住時(shí)監測桿顯示的液位是400 mm,與實(shí)際液位相差350 1111110改裝后監測桿顯示液位是750 mm,與人T檢測相符。
5應用效果
實(shí)施此項改造措施后。經(jīng)過(guò)近一年的生產(chǎn)實(shí)踐論證。浮標液位計T作正常。值班人員巡檢和卸油車(chē)司機卸油時(shí),沒(méi)有發(fā)現一次浮標液位計被卡住的現象.無(wú)一例因浮標原因引起的原油溢罐事故,顯示準確,取得了很好的應用效果;同時(shí)也減輕了工作人員的心理壓力和勞動(dòng)強度。避免了卸油罐外溢的污染事故和經(jīng)濟損失,也為清潔生產(chǎn)與安全生產(chǎn)提供了有力保障。
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